Le PNC a conservé une tradition très militaire de ses pionniers, les galons en sont d'ailleurs un reliquat. Toutes les compagnies n'ont pas tous les grades dans leur hiérarchie, notamment les plus petites d'entre elles qui ont simplifié leur organigramme, aux fins de l'adapter à leurs activités respectives. Néanmoins, voici un panorama complet de tous les grades PNC qui existent en France (d'autres compagnies d'autres pays n'ont pas toujours le même organigramme, même s'il s'en rapproche) :
Grade - Niveau - d'emploi Fonction
Hôtesse - Steward -
Agent - A la base de la pyramide du PNC, l'hôtesse ou le steward est le premier maillon de la hiérarchie PNC. Son rôle est en tout premier lieu d'assurer la sécurité de ses passagers, et ensuite de leur apporter confort et aide pendant le vol (aspect commercial du métier). Il est encadré en vol par un CC et/ou un CCP, et sa carrière globale et gérée par son Instructeur ainsi que son Chef Steward ou sa Chef Hôtesse.
Chef de Cabine - CC -
Agent de Maîtrise 1er degré - Le Chef de Cabine n''est pas un grade reconnu réglementairement par le Code de l'Aviation Civile. Cependant, sur un plan commercial et interne à une compagnie, son poste a valeur d'agent de maîtrise. Ce grade existe sur le moyen-courrier (auquel cas le CC anime une équipe de 3 à 5 PNC), et sur long-courrier (auquel cas le CC est responsable d'une classe -économique, affaires ou première- et assiste le CCP). Sur un petit porteur moyen-courrier, le Chef de Cabine est le "responsable sécurité par délégation du Commandant de Bord" tel que décrit dans les textes de loi.
Chef de Cabine Principal - CCP -
Agent de Maîtrise 2è degré - Le Chef de Cabine Principal, tout comme le Chef de Cabine n'est pas un grade reconnu réglementairement. Cependant, sur le plan commercial et interne à une compagnie, son poste a valeur d'agent de maîtrise, (l'on dit aussi "encadrement de proximité"). Ce grade n'existe que sur les vols long-courriers. Il/Elle anime une équipe de 8 à 16 PNC selon le type avion, il/elle est assisté(e) d'un ou deux Chef(s) de Cabine. Le CCP dirige le service à bord, et pare à tout aléa pouvant survenir au cours d'un vol. C'est aussi le "PNC responsable sécurité par délégation du CDB", tel que définit dans les textes de loi.
(mon rêve se situe ici :o) ...l'espoire fait vivre (lol))
Instructeur -
Cadre - Comme son nom l'indique un Instructeur est chargé de l'instruction en vol des PNC / CC / CCP, ainsi que de leur contrôle régulier en ligne. Il s'assure que les règles de service et de travail propres à une compagnie sont bien respectées à bord, en vol réel. En moyenne et selon la taille des compagnies, un instructeur gère de 20 à 60 PNC.
Chef Hôtesse ou Chef Steward -
Cadre Supérieur - Surpervise un secteur de vol, composé selon les compagnies de 10 à 200 PNC. Il gère les actes de carrière de son effectif, prévoit le dimensionnement en fonction des besoins (effectif en adéquation avec le programme de vol, besoins en formation continue, maintien des compétences, nouveaux produits, langues, etc...). Il règle aussi les problèmes disciplinaires et les promotions en concertation avec le service des Ressources Humaines, quand il y a lieu.
Chef PNC -
Cadre Dirigeant - Dirige une division de vol, elle même composée de plusieurs secteurs. Définit les grandes lignes de l'organisation de la fonction PNC au sein d'une compagnie. Il/Elle est assisté(e) pour cela de plusieurs adjoints qui sont les Chefs-Hôtesse et Chefs-Steward.